Smartlading av elbil

Hva er smartlading av elbil?

Smartlading av elbil er en metode som automatisk lader bilen din når strømprisen er lavest. I stedet for å starte ladingen umiddelbart når du kobler til laderen, utsetter systemet ladingen til timene på døgnet med billigst strøm, typisk om natten. Dette reduserer ladekostnadene betydelig og er en effektiv måte å spare strøm på.

For å dra nytte av smartlading, må du ha en strømavtale som følger prissvingningene i markedet, som for eksempel en spotpris-avtale. Systemet henter informasjon om dagens strømpris fra kraftbørsen Nord Pool og planlegger ladingen basert på disse dataene. Du angir vanligvis i en app når du trenger bilen ferdigladet, og systemet optimaliserer ladeøkten for å minimere kostnaden.

Slik fungerer smartlading i praksis

Smartlading styres enten via en smart ladeboks, bilens eget system eller en app fra en strømleverandør. Løsningen kobler seg til internett for å motta prisdata for de kommende timene. Når du kobler bilen til laderen, kommuniserer den med ladesystemet.

Du legger inn dine preferanser, for eksempel at bilen skal være 80 % ladet innen klokken 07:00 neste morgen. Algoritmen analyserer da strømprisene for den kommende natten og velger de billigste timene for å gjennomføre ladingen. Ladingen kan bli pauset og gjenopptatt flere ganger i løpet av natten for å treffe de laveste pristoppene.

Ulike typer smartladingsløsninger

Det finnes flere måter å implementere smartlading på. Den vanligste er gjennom en dedikert smart elbillader installert hjemme. Merker som Easee, Zaptec og Wallbox tilbyr avanserte funksjoner for prisoptimalisering. Disse boksene gir også høyere sikkerhet og ladehastighet enn en vanlig stikkontakt.

En annen løsning er å bruke bilens innebygde programvare. Flere bilprodusenter, som Tesla, Polestar og Volkswagen, har funksjonalitet for tidsstyrt lading direkte i bilens menysystem eller tilhørende app. Dette lar deg sette opp ladeplaner basert på tid, men ikke alltid direkte basert på sanntids strømpriser uten en tredjepartsapp.

Til slutt tilbyr mange strømleverandører og uavhengige teknologiselskaper egne apper for smartlading. Disse appene kan ofte kommunisere direkte med bilen din (API-integrasjon) eller med en kompatibel ladeboks. Fordelen er at de er tett integrert med din strømavtale og gir nøyaktig oversikt over kostnader og besparelser.

Fordeler med smartlading

Den mest åpenbare fordelen med smartlading er reduserte kostnader. Ved å flytte elbillading fra dyre ettermiddagstimer til billige nattetimer, kan du spare flere hundre kroner hver måned. Besparelsen avhenger av strømprisvariasjoner, batteristørrelse og kjøremønster, men er nesten alltid betydelig over tid.

Eksempel på kostnadsbesparelse

Tabellen under viser et forenklet eksempel på lading av 40 kWh med og uten smartlading på en dag med varierende strømpriser. Prisene inkluderer mva., men ikke nettleie eller andre avgifter for enkelhetens skyld.

Ladeform	Tidspunkt for lading	Gjennomsnittlig spotpris	Total ladekostnad (40 kWh)
Standard lading	17:00 – 21:00	2,50 kr/kWh	100 kr
Smartlading	01:00 – 05:00	0,80 kr/kWh	32 kr

I dette eksempelet gir smartlading en besparelse på 68 kroner for én enkelt ladeøkt. Over et år kan slike besparelser utgjøre flere tusen kroner.

Stabilisering av strømnettet

Smartlading bidrar også til å stabilisere strømnettet. Når mange lader elbilen sin samtidig, typisk mellom kl. 16 og 19, skapes det høye effekttopper. Dette legger press på den lokale nettkapasiteten og kan i verste fall føre til overbelastning. Ved å fordele ladingen utover døgnet, jevnes forbruket ut.

Dette reduserer behovet for kostbare oppgraderinger av strømnettet, noe som på sikt kommer alle strømkunder til gode gjennom lavere nettleie. En jevnere belastning gjør det også enklere å integrere mer fornybar energi, som vind- og solkraft, som produserer ujevnt.

Tips: Vurder ny nettleiemodell

Den nye nettleiemodellen belønner jevnt strømforbruk. Ved å unngå høye effekttopper, for eksempel ved å ikke lade bilen på full effekt samtidig som du bruker komfyren og vaskemaskinen, kan du redusere den faste delen av nettleien (kapasitetsleddet). Smartlading er et perfekt verktøy for dette, da den automatisk unngår de dyreste timene.

Hva trenger du for å komme i gang?

For å starte med smartlading trenger du tre komponenter: en elbil, en kompatibel ladeinfrastruktur og riktig type strømavtale. Uten disse elementene på plass, vil du ikke kunne utnytte prisforskjellene i strømmarkedet.

1. Elbil eller ladbar hybrid

Du må ha et kjøretøy som kan lades med strøm. Både rene elbiler og ladbare hybrider kan benytte smartlading. Størrelsen på batteriet vil påvirke hvor mye du kan spare, da større batterier krever lengre ladetid og gir større fleksibilitet til å velge de billigste timene.

2. Smart lader eller app

Du trenger en løsning som kan styre ladingen. Det beste alternativet er en smart ladeboks koblet til internett. Denne gir ikke bare tilgang til smartlading, men også økt sikkerhet, raskere lading og mulighet for lastbalansering mot resten av huset. Alternativt kan du bruke bilens egen app eller en app fra en tredjepart hvis bilen og laderen støtter dette.

3. Spotprisavtale

Smartlading har ingen effekt hvis du har en fastprisavtale eller en tradisjonell variabel prisavtale, da prisen din er den samme gjennom hele døgnet. Du må ha en avtale der prisen følger markedet time for time, altså en spotpris- eller timespotavtale. Dette er avgjørende for å kunne høste de økonomiske fordelene.

Fremtidens lading: Vehicle-to-Grid (V2G)

Smartlading er bare begynnelsen. Neste steg i utviklingen er Vehicle-to-Grid (V2G) teknologi. Med V2G kan elbilen ikke bare hente strøm fra nettet, men også levere strøm tilbake til huset eller strømnettet når det er behov for det.

Dette betyr at bilbatteriet kan fungere som et hjemmebatteri. Du kan lade bilen når strømmen er billig (om natten) og bruke denne strømmen til å drive huset ditt i de dyre ettermiddagstimene. Du kan til og med selge overskuddsstrøm tilbake til nettet og tjene penger. Teknologien er fortsatt under utvikling, men flere pilotprosjekter er allerede i gang i Norge.